Ремонт подвески

Подвеска занимает важную роль в конструкции современного автомобиля. Фактически от подвески зависит:

  • комфорт при езде;
  • управляемость автомобиля;
  • безопасность пассажиров;
  • шумовая нагрузка;
  • проходимость автомобиля;

Как правило подвески бывают 2-х типов:

  1. Макферсон;
  2. Торсионно-рычажная.

Наибольшую популярность и повсеместное использование получила подвеска типа «Макферсон». Конкурентные преимущества подвески «Макферсон» заключаются в малых затратах на производство, компактности, большем расстоянии по высоте между опорами, разнообразии конструктивных ходов, меньшей массе неподрессорных частей, легкости выявления неисправности. К недостаткам можно отнести худшие параметры кинематики, относительно слабая износостойкость (быстро разрушается по причине поломки одной из составляющих подвески, что требует внимательного отношения к ее общему состоянию), высокая нагрузка на амортизаторную стойку, сложность изоляции от дорожных шумов, меньшая компенсация продольного крена («клевка») при торможении, трение между штоком и направляющей, ухудшающие работу подвески. Учитываю перечисленные особенности подвески и дорожные условия, необходимо минимум 2 раза в год проходить диагностику подвески. В противном случае при износе хотя бы одной детали общая разрушаемость подвески усилится, что приведет к значительно большим затратам на ремонт автомобиля. Ниже представлены расценки на ремонт подвески по маркам и моделям автомобилей.

Volvo Ремонт подвески Volvo

Детали подвески С30
S40(II)
V50
передняя/задняя
S40
V40(I)
передняя/задняя
S60
V70(II)
S80(I)
передняя/задняя
XC70(I)
XC90(I)
передняя/задняя
S80(II)
V70(II)
XC70(II)
XC60
передняя/задняя
Амортизаторная стойка 900/720 720/1350 720/1350 800/1500 1000/1500
Пружина 900/720 720/1350 720/1350 800/1500 1000/1500
Ступица колеса 1350/1350   1170/1170 1300/1300 1500/1500
Шаровая опора 540/- -/- 540/- 600/- 600/-
Поворотный кулак 1080/-   1080/- 1200/- 1300/-
Поперечный рычаг 810/- 900/540 810/- 900/- 1200/-
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 540/540 540/540 540/540 600/600 700/700
Штанга стабилизатора поперечной устойчивости 2700/-   2700/3150 3000/3500 3000/3500
Передний сайлент-блок рычага 360/- 360/- 360/- 400/- 400/-
Задний сайлент-блок рычага 540/- 540/- 540/- 600/- 600/-
Продольный рычаг 2250/2250 -/2250 -/- -/- -/-
Подрамник /- 2250/- 2250/- 2500/- 3000/-
Втулки стабилизатор 1170 2250/- -/- -/- -/-
Привод с/у или замена 2250/1800* 1170/- 1170/1800 1300/2000 1300/2000
Сальник привода 180/180* 180/- 180/180 200/200 200/200

TOYOTA Ремонт подвески TOYOTA

Детали подвески Corolla
передняя/задняя
RAV4
передняя/задняя
Avensis
передняя/задняя
Camry
передняя/задняя
Амортизаторная стойка 630/450 800/500 720/- 720/450
Пружина 630/450 800/800 720/- 720/450
Подшипник ступичный 1350/- 1500/2000 1350/1800 1350/1800
Шаровая опора 540/- -/- 540/- 600/-
Поворотный кулак 1080/- 1200/- 1080/- 1080/-
Поперечный рычаг 810/- 1000/900 810/- 810/-
Стойка стабилизатора поперечной устойчивости 540/540 800/600 540/540 540/540
Втулки стабилизатора 540/540 800/600 1080/1080 540/540
Сайлент-блок 540/- 600/- 540/- 540/-
Передний сайлент-блок рычага 270/- 300/- 270/- 360/-
Подрамник 2700 3000 2700 2700

* Все цены указаны в рублях РФ